платформа електронної демократії
Created with Sketch.
електронне обговорення документу

Проєкт рішення виконавчого комітету "Про вартість проїзду в автобусах, що працюють на міських автобусних маршрутах у звичайному режимі руху"

Завершено17.08.2025
Переглядів279
Пропозицій8
Правок1

Зміст консультаційного документу

Проєкт документу

Керуючись законами України «Про місцеве самоврядування в Україні», «Про автомобільний транспорт», «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності», відповідно до наказу Міністерства транспорту та зв’язку України від 17 листопада 2009 року № 1175 «Про затвердження Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту», враховуючи звернення суб’єктів господарювання, які здійснюють перевезення на міських маршрутах загального користування, рекомендації комісії з питань ціноутворення та тарифної політики, виконавчий комітет міської ради

ВИРІШИВ:

1. Встановити граничний тариф на послугу з перевезення одного пасажира автобусами на міських автобусних маршрутах загального користування у звичайному режимі руху – 18,00 грн.

2. Для учнів закладів загальної середньої освіти Луцької міської територіальної громади встановити вартість проїзду у автобусах на міських автобусних маршрутах загального користування у розмірі 9,00 грн за одну поїздку, за наявності учнівського квитка.

3. Вважати такими, що втратили чинність рішення виконавчого комітету Луцької міської ради від 20.10.2021 № 820-1 “Про вартість проїзду в автобусах, що працюють на міських маршрутах у звичайному режимі руху” та від 15.06.2022 № 275-1“Про вартість проїзду в автобусах, що працюють на міських маршрутах у звичайному режимі руху”.

4. Управлінню інформаційної роботи офіційно оприлюднити рішення в друкованому засобі масової інформації не пізніш як у десятиденний строк після його прийняття та підписання.

5.  Рішення набуває чинності з дати офіційного оприлюднення у друкованих засобах масової інформації.

6. Контроль за виконанням рішення покласти на заступника міського голови Ірину Чебелюк.

Міський голова                                                                     Ігор ПОЛІЩУК

Заступник міського голови,

керуючий справами виконкому                                            Юрій ВЕРБИЧ

Смаль 777 955

Горбач Юрій Анатолійович
14 серпня, 2025, 17:24
Заперечую щодо прийняття зазначеного нормативно-правового акту як такого, що не обґрунтований належним чином та не підкріплений відповідними розрахунками. Пропоную його відхилити ось з яких підстав: 1) Рішенням Луцької міської ради №47/48 від 26.09.2018 прийнято Програму автоматизованої системи оплати проїзду та обліку пасажирів в громадському транспорті м. Луцька. В подальшому проведено конкурс із визначення оператора системи АСООП, переможцем якого визначено «KENT KART EGE ELEKTRONIK» спільно із ТОВ «PAYNET SERVICES». З компаніями підписали угоду. В подальшому у Луцьку оператором АСООП стало ТОВ "Сіті кард систем". Відповідно до тристоронніх договорів між ТОВ "Сіті кард систем", луцькою міською радою та перевізниками, оператор АСООП зобов'язаний серед іншого: [продовження в наступному коментарі]
Горбач Юрій Анатолійович
14 серпня, 2025, 17:25
[продовження] - 2.2.2. Надавати на запит Організатора інформацію про кількість пасажирів, інформацію про виконання розкладів руху та іншу інформацію, яка може бути необхідна для визначення обсягу замовлення на транспортні послуги, для формування маршрутної мережі Луцької міської територіальної громади, для складання графіків руху та інше. - 2.2.5. Забезпечувати: - належну безперебійну роботу АСООП, в тому числі в режимі offline; - наявність Центральної бази даних, яка може бути розміщена у власній інформаційній (автоматизованій) системі чи системі, де використовується технологія хмарних обчислень. - безперебійну роботу Центральної бази даних, надійне збереження даних та інформації, що містяться у ній; - збір, обробку, передачу, групування та систематизацію даних про виконану роботу транспортними засобами Перевізника згідно з Договором на перевезення до Центральної бази даних; [продовження в наступному коментарі]
Горбач Юрій Анатолійович
14 серпня, 2025, 17:26
[продовження] - надання оброблених даних у формі систематизованої інформації та у вигляді звітів. Дані формуються за період: рік, півріччя, квартал, місяць, день, година та в розрізі: кількість перевезених пасажирів; кількість пасажирів, що оплатили проїзд за повним та/або зниженим тарифом; кількість перевезених пасажирів, які користуються правом безоплатного проїзду; кількість перевезених пасажирів конкретною одиницею рухомого складу на певному маршруті. Сторонами додатково погоджуються форма та зміст інформаційного наповнення конкретного звіту, відповідно до потреб Сторін Договору та можливостей АСООП; - експорт даних, які генеруються АСООП, в одному або кількох форматах відкритих даних, відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 21.10.2015 № 835 “Про затвердження Положення про набори даних, які підлягають оприлюдненню у формі відкритих даних”. [продовження в наступному коментарі]
Горбач Юрій Анатолійович
14 серпня, 2025, 17:26
[продовження] Водночас, Луцькою міською радою жодного разу НЕ ОПРИЛЮДНЕНО систематизованої інформації у вигляді звітів, або ж даних, які генеруються АСООП, в одному або кількох форматах відкритих даних, відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 21.10.2015 № 835 “Про затвердження Положення про набори даних, які підлягають оприлюдненню у формі відкритих даних” про кількість перевезених пасажирів; кількість пасажирів, що оплатили проїзд за повним та/або зниженим тарифом; кількість перевезених пасажирів, які користуються правом безоплатного проїзду; кількість перевезених пасажирів конкретною одиницею рухомого складу на певному маршруті. В чому можна пересвідчитися, відвідавши Портал відкритих даних, або ж Портал відкритих даних Луцької громади. [продовження в наступному коментарі]
Горбач Юрій Анатолійович
14 серпня, 2025, 17:27
[продовження] З огляду на це, я, як користувач громадського транспорту і представник Луцької громади НЕ МОЖУ перевірити, чи коректно виконавці проєкту цього нормативно-правового акту здійснили розрахунки про необхідність встановлення нового граничного тарифу на послугу з перевезення. 2) У наданому аналізі регуляторного впливу, який додається до проєкту нормативно-правового акту, не наведено достатнього обгрунтування проблеми з нинішнім тарифом на послугу з перевезення та причин її виникнення. В аналізі вжито твердження "Чинний тариф не покриває усіх витрат перевізників пов’язаних з перевезенням пасажирів автобусами по громаді". Втім не наведено жодних розрахунків та даних, які б це підтверджували, окрім загальних тверджень "зросла вартість ремонту, мінімальної зарплати, страхування" і так далі. [продовження в наступному коментарі]
Горбач Юрій Анатолійович
14 серпня, 2025, 17:28
[продовження] Враховуючи можливості впровадженої системи АСООП, виконавці проєкту мали би зібрати дані про пасажиропотік на маршрутах, у конкретних перевізників за достатній відрізок часу, зібрати інформацію про отриманий дохід суб'єктів господарювання від надання послуг та співставити їх із витратами, інформацію про які мали б отримати від самих суб'єктів господарювання. Отож, допоки не здійснено належних розрахунків на підставі достовірної інформації, а не загальних фраз, вважаю неприпустимим прийняття цього нормативно-правового акту. Прошу відхилити, або відправити на доопрацювання. [кінець]
Романюк Юлія ІГОРІВНА
15 серпня, 2025, 09:50
Не підтримую підвищення цін
Кошелюк Олена Василівна
15 серпня, 2025, 10:33
Не підтримую! Прошу оприлюднити громадськості міста, які перевізники та які маршрути згідно з фінансовими звітами за останній рік, є нерентабельними, і від імені яких були звернення. Автобусів на лініях вкрай мало, вони брудні, несправні технічно, не дотримуються графіків. За цим буде перевірка та звітування громаді?
Оцініть документ в цілому
Не підтримую

Про обговорення

Як подавати пропозиції?

На платформі E-DEM (для зареєстрованих користувачів)

Де оприлюднюється звіт про проведення публічної консультації?

На платформі E-DEM

Теги
місцеве самоврядування